Вечером в субботу 1-го сентября минувшего года (имеется в виду 1990 год. — С. Р.) 35 тысяч зрителей собрались на трибуны стадиона «Одзал» в английском городе Брэдфорд, а миллионы — прильнули к голубым экранам телевизоров, чтобы воочию увидеть кульминационное событие спидвейного сезона — финал личного чемпионата мира. Бесспорно, он стал эпохальным событием в летописи мирового спидвея, прервавшим шестилетнюю гегемонию датских гонщиков. По мнению очевидцев, подобного красивого и интересного зрелища не было со времени последнего финала, состоявшегося на «Уэмбли» в 1981 году. Основной фаворит прошедшего сезона датчанин Ян Освальд Педерсен сломал руку и на старт выйти не смог. Что, конечно же, сравняло шансы участников и обострило борьбу за медали. Особенно возросли акции шведских гонщиков — Хенрика Густафссона, Пера Йонссона и Джимми Нильсена. В великолепной форме находились и Шон Моран — победитель интерконтинентального финала, и Ханс Нильсен — трехкратный чемпион мира, и Келвин Тейтум — лидер англичан, который уже год метит на «королевский трон» и себя дома намерен был приложить максимум усилий для осуществления свой мечты. Первые же старты показали, что «проходных» заездов не будет ни у кого. Чуть расслабился Шон Моран и впереди него на финиш четвертого заезда пришли Хенрик Густафссон и Келвин Тейтум. Но если впоследствии американец смог выиграть все свои заезды и наверстать упущенное, то Ханс Нильсен, в пятом заезде уступивший агрессивному натиску Пера Йонссона и Хенрика Густафссона, не смог совладать со своими нервами и, по сути дела, простился с надеждой завоевать четвертое звание чемпиона мира. Более того, в конце-концов ему впервые за последнее шестилетие вообще не нашлось места на пьедестале почета. После двух серий заездов по шесть очков имели Пер Йонссон и Тодд Уилтшир, по пять — Хенрик Густафссон и Келвин Тейтум, по четыре — Ханс Нильсен и Рик Миллер.

     Трое из названной шестерки встретились в девятом заезде, первым на финише которого был Ханс Нильсен, вторым — Тодд Уилтшир, третьим — Ричард Найт и четвертым — Келвин Тейтум. Для последнего это было катастрофа. Потерял очко и Пер Йонссон, уступивший в одиннадцатом заезде Рику Миллеру. Чем не преминул воспользоваться Хенрик Густафссон. Выиграв двенадцатый заезд, он по сумме очков догнал двух лидеров.

     Лауреатов чемпионата определила заключительная серия. Главный сюрприз минувшего сезона молодой австралиец Тодд Уилтшир (родился 20 сентября 1968 года), первый сезон выступающий в Британской лиге (в клубе «Рединг»), после победы в девятнадцатом заезде стал бронзовым призером. Похоже, что скандинавский спидвей в лице этого огромного дарования получил серьезного конкурента. А вот для определения чемпиона мира пришлось провести дополнительный заезд, в котором встретились Пер Йонссон и Шон Моран, набравший по 13 очков. Победителем этого решающего поединка и чемпионата в целом стал Пер Йонссон.

     Существенно изменила ситуацию четвертая серия. После нее, как минимум, половина участников могли реально претендовать на награды чемпионата. Еще одно очко потерял Пер Йонссон, в шестнадцатом заезде проигравший Шону Морану, после чего у обоих стало по десять очков. А вот третьим на финише это заезда был Тодд Уилтшир. Вместе с Хансом Нильсеном, который в тринадцатом заезде уступил Джимми Нильсену, он набрал девять очков. Неожиданно закончился четырнадцатый заезд, в котором Армандо Кастанья и Ричард Найт оставили позади себя двух фаворитов — Рика Миллера и Хенрика Густафссона, что лишило обоих надежд на медали. Так же как у Джимми Нильсена и Келвина Тейтума, в их активе стало по восемь очков.

     Несколько слов о новом чемпионе мира. Пер Йонссон родился 23 марта 1966 года. В 1985 году выиграл личный чемпионат Европы среди юниоров, а в 1988 году — Кубок чемпионов. Всю гонку в Брэдфорде Пер Йонссон провел очень спокойно и выдержано, никоим образом не показав, что взволнован. На пресс-конференции он сказал, что был уверен в успехе уже после победы над своим земляком Джимми Нильсеном в третьем заезде. Выступает в двух лигах — в Британской в «Рединге», и в шведской, а с нынешнего года — еще и в польской (в торуньском «Апаторе», гонщики которого приезжали в Новосибирск два года назад). Такой «коловорот» начался в 1984 году. Аэропорты «Арланда» в Швеции и «Хитроу» в Великобритании — наиболее посещаемые им места. В душе надеется повторить брэдфордский успех в нынешнем году у себя дома на стадионе «Уллеви» в Гетеборге.

      Каждую свободную минуту использует для подготовки мотоцикла и на тренировки. «Мне приходилось садиться на мотоцикл с высокой температурой, — Пер Йонссон вспоминает начало своей карьеры. — Пот заливал глаза, а я должен был ехать, чтобы набираться опыта, зарабатывать деньги». За старты в шведской лиге в прошлом году он получил 70 тысяч крон, что при больших налогах в этой стране — небольшая сумма. Чуть больше «наездил» в Британской лиге — 200 тысяч крон. За победу в Брэдфорде получил 30 тысяч крон. Однако и топливо, и запчасти, и механики, и поездки на соревнования стоят больших денег. Только путешествие в Брэдфорд «съело» 5 тысяч крон. Поэтому роскошной жизни, как, к примеру, у теннисистов, у чемпиона мира не будет.

      Увы, финал в Брэдфорде стал не только самым интересным в летописи мирового спидвея, но и одним из самых скандальных. Изучение результатов допинг-контроля после Заморского финала показало, что американец Шон Моран принял недозволенное средство. Однако ФИМ это известие получило лишь после окончания сезона, иначе бы американца отстранили от участия и в интерконтинентальном финале, и, естественно, в мировом финале, и в финале командного чемпионата мира. На Конгрессе ФИМ в Будапеште Шон Моран, перед специально созданной комиссией, вовсе не отрицал, что принял болеутоляющее средство, в котором впоследствии нашлись запрещенные компоненты. Однако информацию о том, что это средство запрещено — никто ему не дал, хотя он и пытался узнать ее. Подтвердил сказанное и его врач. В итоге, признав некоторые смягчающие обстоятельства, трековая комиссия на весеннем Конгрессе ФИМ в Женеве приняло решение исключить результат Шона Морана, показанный им в финале личного чемпионата мира, лишить серебряной медали и лицензии ФИМ на год, а также оштрафовать на 2000 швейцарских франков. Не меняя, однако результаты других участников.     

По материалам журнала "Чехословацкое мотор-ревю"    

 

1. (9) Пер Йонссон. Швеция. (3,3,2,2,3) - 13+3

2. (15) Шон Моран. США. (1,3,3,3,3) - 13+2

3. (6) Тодд Уилтшир. Австралия. (3,3,2,1,3) - 12

4. (1) Ханс Нильсен. Дания. (3,1,3,2,2) - 11

5. (12) Джимми Нильсен. Швеция. (2,1,2,3,2) - 10

6. (13) Хенрик Густафссон. Швеция. (3,2,3,0,1) - 9

7. (16) Келвин Тейтум. Великобритания. (2,3,0,3,1) - 9

8. (2) Армандо Кастанья. Италия. (п,2,1,3,2) - 8

9. (8) Рик Миллер. США. (2,2,3,1,и) - 8

10. (11) Ричард Найт. Великобритания. (1,2,1,2,1) - 7

11. (4) Мартин Дугард. Великобритания. (2,0,1,0,3) - 6

12. (5) Роман Матоушек. Чехословакия. (1,с,0,2,2) - 5

13. (10) Зденек Тесарж. Чехословакия. (0,0,2,с,1) - 3

14. (14) Антонин Каспер. Чехословакия. (0,1,1,0,0) - 2

15. (3) Золтан Адорьян. Венгрия. (1,с,0,1,0) - 2

16. (7) Ронни Корри. США. (0,1,и,1,0) - 2

 

 Заезды:

1. Х.НИЛЬСЕН, Дугард, Адорьян, Кастанья (п).

2. УИЛТШИР, Миллер, Матоушек, Корри.

3. ЙОНССОН, Д.Нильсен, Найт, Тесарж.

4. ГУСТАФССОН, Тейтум, Моран, Каспер.

5. ЙОНССОН, Густафссон, Х.Нильсен, Матоушек (с)

6. УИЛТШИР, Кастанья, Каспер, Тесарж.

7. МОРАН, Найт, Корри, Адорьян (с).

8. ТЕЙТУМ, Миллер, Д.Нильсен, Дугард.

9. Х.НИЛЬСЕН, Уилтшир, Найт, Тейтум.

10. МОРАН, Д.Нильсен, Кастанья, Матоушек.

11. МИЛЛЕР, Йонссон, Каспер, Адорьян.

12. ГУСТАФССОН, Тесарж, Дугард, Корри (и)

13. Д.НИЛЬСЕН, Х.Нильсен, Корри, Каспер.

14. КАСТАНЬЯ, Найт, Миллер, Густафссон.

15. ТЕЙТУМ, Матоушек, Адорьян, Тесарж (с)

16. МОРАН, Йонссон, Уилтшир, Дугар.

17. МОРАН, Х.Нильсен, Тесарж, Миллер (и)

18. ЙОНССОН, Кастанья, Тейтум, Корри.

19. УИЛТШИР, Д.Нильсен, Густафссон, Адорьян.

20. ДУГАРД, Матоушек, Найт, Каспер.

21. ЙОНССОН, Моран.